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納車おめでとうございます。３台持ちですごいですね。また色んな所ところカスタムしたりしていくんですか。色んな所直して行くんですか。ツーリング動画楽しみにしています。
コメントありがとうございます🙇♂️一応、不動車で購入したので少しづつ綺麗に整備していこうと思います😊完成したら走行動画も撮ります👍
新たなNSRけっこうきれいな個体ですねレストア楽しみにしてます
コメントありがとうございます🙇♂️思ったより綺麗すぎてびっくりです😅少しづつレストアしていきます😊
MC18のNSRは自分見た事ないのでとても楽しみです！違いとかも説明があってわかりやすい！
コメントありがとうございます🙇♂️MC18の整備初めてなのでメンテナンスマニュアル片手に頑張ってます。今後もMC21との違いを説明しようかなと思ってます😊
私は89乗りで、前回のアンケート89に１票投じたので、メッチャ嬉しいです。35000kをヤフオクで購入して、両肺でしたが8000以上回らない症状で、プラグ被りも酷く、キャブのＯＨして、10000まで周りましたが、8000〜伸びがなく、エンジンOHを決意しましたが、ラジエター外した所です。今後を楽しみにしてます！出来れば、省略なしの動画だと最高です！もう、感謝しかありません。ありがとうございます😊
コメントありがとうございます🙇♂️燃調系のトラブルは原因探すの難しいですよね😅出来るだけ細かく動画撮影します😊
状態が良いので羨ましいです！次の動画が楽しみです☺️
コメントありがとうございます🙇♂️状態が良すぎてびっくりです。もしかしたらこのまま走れるかもしれません🤣
８８のＮＳＲ、１８歳のときレッドバロンで３年ローンで新車で購入しました。何の知識もなくてサーキット走行用にナンバー取らずに１年間乗って、レッドバロンに買い取りお願いしたらなんと１万円でした〜。 笑もったいない昔話です。
コメントありがとうございます🙇♂️1万😳‼️勿体ないですね😅レッドバロンも買い叩きすぎですね😱
MC18、いいですね。故障診断が的確で、さすがです。
コメントありがとうございます🙇♂️とりあえずエンジンかかって良かったです😊MC18はMC21と似ている部分が多く整備しやすいです👍
お疲れ様です。89’ご購おめでとう御座います！チャンバーのステンレス部分が曲げから斜め後方に張り出されていてすごカッコイイですね♪私もつけていますが、ガチャ？のキーホルダーも良いですねｗレストア第二弾頑張って下さい。動画楽しみにしております😊
コメントありがとうございます🙇♂️チャンバーの形がMC21と全然違ったので社外品かなと思いました😅ガチャのキーホルダー全種類取れたのですが使わないと勿体ないので使ってみました😊少しずつレストアしていきますのでお楽しみに😁
お疲れ様です！ 完全に中毒性あるNSR沼にハマりましたね😆 僕も21しか乗った事ないので分からないのですが、あまり部品の互換性が無いのでストックが大変ですね😨
コメントありがとうございます🙇♂️もう沼から抜けないところまでハマってしまってます🤣MC18はあまりMC21と部品の互換性がないのと廃盤部品が多いので部品集めが大変です😅購入した車両は、ほとんど部品が付いているのでとりあえずは何とかなりそうです🤔
MC18きたああああああああああああ！！！１
うおおおお！いいっすね！いいっすね！
コメントありがとうございます🙇♂️実は、たいぴょんさんのMC18乗ってから、乗りたくなってMC18探してました🤣たいぴょんさんから預かってるアレ完璧に始動しましたよ👍
ついに3台目😂18、いいですねぇ〜
コメントありがとうございます🙇♂️MC18買ってしまいました😅少しづつレストアしていきます😊
NSR 3台 ？ すごいです！
コメントありがとうございます🙇♂️3台目買ってしまいました😅
８９終わったら８８欲しくなるよ〜
コメントありがとうございます🙇♂️そうですよね😅ここからNSR沼にハマっていきそうです💦
89やったー。かっさんは、この頃忙しいくレストアやってないから…89.楽しみです。
コメントありがとうございます🙇♂️かっさんさん忙しそうですよね😅少しずつ89レストアして行きますのでお楽しみに😊
88じゃないのか・・・88と89は86と85ぐらい性能が違うから
コメントありがとうございます🙇♂️88の良さそうな車両がなかったので89になりました。確かに88の方が馬力は出てますよね😅
知識の浅い方は皆さん88が最強だとか戯言抜かしてらっしゃいますが、制御方式が違うだけで総合的な馬力に特段大きな違いはありません。寧ろpgm2になって柔軟な制御方式になったり、キャスター角の改善等で88より89の方が断然乗りやすいマシンに仕上がっていますよ。
無知なんだろうな一次圧縮が高い、点火時期が早い、チャンバーが本物、89以降は早さよりも乗り易さを重視したため、スピードや馬力は落ちてる代わりに旋回性能にステータスを振った
納車おめでとうございます。３台持ちですごいですね。また色んな所ところカスタムしたりしていくんですか。色んな所直して行くんですか。ツーリング動画楽しみにしています。
コメントありがとうございます🙇♂️
一応、不動車で購入したので少しづつ綺麗に整備していこうと思います😊
完成したら走行動画も撮ります👍
新たなNSR
けっこうきれいな個体ですね
レストア楽しみにしてます
コメントありがとうございます🙇♂️
思ったより綺麗すぎてびっくりです😅
少しづつレストアしていきます😊
MC18のNSRは自分見た事ないのでとても楽しみです！
違いとかも説明があってわかりやすい！
コメントありがとうございます🙇♂️
MC18の整備初めてなのでメンテナンスマニュアル片手に頑張ってます。
今後もMC21との違いを説明しようかなと思ってます😊
私は89乗りで、前回のアンケート89に１票投じたので、メッチャ嬉しいです。
35000kをヤフオクで購入して、両肺でしたが8000以上回らない症状で、プラグ被りも酷く、キャブのＯＨして、10000まで周りましたが、8000〜伸びがなく、エンジンOHを決意しましたが、ラジエター外した所です。
今後を楽しみにしてます！
出来れば、省略なしの動画だと最高です！
もう、感謝しかありません。
ありがとうございます😊
コメントありがとうございます🙇♂️
燃調系のトラブルは原因探すの難しいですよね😅
出来るだけ細かく動画撮影します😊
状態が良いので羨ましいです！
次の動画が楽しみです☺️
コメントありがとうございます🙇♂️
状態が良すぎてびっくりです。
もしかしたらこのまま走れるかもしれません🤣
８８のＮＳＲ、１８歳のときレッドバロンで３年ローンで新車で購入しました。
何の知識もなくてサーキット走行用にナンバー取らずに１年間乗って、
レッドバロンに買い取りお願いしたらなんと１万円でした〜。 笑
もったいない昔話です。
コメントありがとうございます🙇♂️
1万😳‼️
勿体ないですね😅
レッドバロンも買い叩きすぎですね😱
MC18、いいですね。故障診断が的確で、さすがです。
コメントありがとうございます🙇♂️
とりあえずエンジンかかって良かったです😊
MC18はMC21と似ている部分が多く整備しやすいです👍
お疲れ様です。
89’ご購おめでとう御座います！
チャンバーのステンレス部分が
曲げから斜め後方に張り出されていてすごカッコイイですね♪
私もつけていますが、ガチャ？のキーホルダーも良いですねｗ
レストア第二弾頑張って下さい。動画楽しみにしております😊
コメントありがとうございます🙇♂️
チャンバーの形がMC21と全然違ったので社外品かなと思いました😅
ガチャのキーホルダー全種類取れたのですが使わないと勿体ないので使ってみました😊
少しずつレストアしていきますのでお楽しみに😁
お疲れ様です！ 完全に中毒性あるNSR沼にハマりましたね😆 僕も21しか乗った事ないので分からないのですが、あまり部品の互換性が無いのでストックが大変ですね😨
コメントありがとうございます🙇♂️
もう沼から抜けないところまでハマってしまってます🤣
MC18はあまりMC21と部品の互換性がないのと廃盤部品が多いので部品集めが大変です😅
購入した車両は、ほとんど部品が付いているのでとりあえずは何とかなりそうです🤔
MC18きたああああああああああああ！！！１
うおおおお！いいっすね！いいっすね！
コメントありがとうございます🙇♂️
実は、たいぴょんさんのMC18乗ってから、乗りたくなってMC18探してました🤣
たいぴょんさんから預かってるアレ完璧に始動しましたよ👍
ついに3台目😂
18、いいですねぇ〜
コメントありがとうございます🙇♂️
MC18買ってしまいました😅
少しづつレストアしていきます😊
NSR 3台 ？ すごいです！
コメントありがとうございます🙇♂️
3台目買ってしまいました😅
８９終わったら８８欲しくなるよ〜
コメントありがとうございます🙇♂️
そうですよね😅
ここからNSR沼にハマっていきそうです💦
89やったー。
かっさんは、この頃忙しいくレストアやってないから…
89.楽しみです。
コメントありがとうございます🙇♂️
かっさんさん忙しそうですよね😅
少しずつ89レストアして行きますのでお楽しみに😊
88じゃないのか・・・88と89は86と85ぐらい性能が違うから
コメントありがとうございます🙇♂️
88の良さそうな車両がなかったので89になりました。
確かに88の方が馬力は出てますよね😅
知識の浅い方は皆さん88が最強だとか戯言抜かしてらっしゃいますが、制御方式が違うだけで総合的な馬力に特段大きな違いはありません。
寧ろpgm2になって柔軟な制御方式になったり、キャスター角の改善等で88より89の方が断然乗りやすいマシンに仕上がっていますよ。
無知なんだろうな
一次圧縮が高い、点火時期が早い、チャンバーが本物、89以降は早さよりも乗り易さを重視したため、スピードや馬力は落ちてる
代わりに旋回性能にステータスを振った